Ketika itu, Marquez memenangi balapan di sirkuit yang terletak sekitar 392 kilometer dari Ibu Kota Bangkok itu untuk mengumpulkan 325 poin, poin yang sudah tidak terkejar oleh pesaing terdekatnya Andrea Dovizioso yang mengoleksi 215 poin dengan empat seri tersisa.
Sejak saat itu, masa kejayaan The Baby Alien perlahan lenyap, dimulai kecelakaan hebat di Sirkuit Jerez, Spanyol, pada 19 Juli 2020 yang membuatnya cedera patah tulang lengan dan membuatnya absen sepanjang musim 2020.
Tiga musim setelahnya, ia hanya memenangi seri balapan utama sebanyak tiga kali, naik podium kedua sebanyak dua kali, dan satu kali naik podium ketiga.
Sebuah catatan yang tentunya jauh dari seorang Marquez yang sejak debutnya di kelas tertinggi pada 2013 selalu minimal memenangi lima balapan setiap musimnya.
Angka-angka minor ini juga tak akrab dengan pembalap yang merupakan kakak dari Alex Marquez ini yang pernah pernah memenangi 13 balapan saat juara pada 2014 dan juga 12 kemenangan saat ia juara dengan memecahkan poin tertinggi berjumlah 420 poin pada 2019.
Puncaknya, hubungan romantisnya dengan Repsol Honda yang sudah terjalin 11 tahun berakhir pada 2023 yang ditutup dengan finis pada posisi ke-14 dengan 96 poin pada klasemen akhir, catatan terendahnya selama berseragam pabrikan asal Jepang tersebut.
Dari Negeri Sakura, ia berlabuh ke pabrikan Eropa dengan identitas Negeri Pizza, Italia. Gresini Racing meminangkan pada musim ini dengan duet baru yang terasa lama, yaitu adiknya sendiri Alex Marquez yang sudah lebih dahulu berada di tim satelit Ducati tersebut.
Warna biru muda dan merah menjadi identitas barunya, menggantikan warna oranye, merah, dan putih yang sudah mendarah daging di tubuhnya selama lebih dari satu dekade.
Fase adaptasinya di seri pembuka musim ini, di Sirkuit Lusail, Qatar, ia bersama Ducati Desmosedici GP23 yang ditungganginya memberikan laju 'selamat datang' dengan finis pada posisi lima besar baik di sesi Sprint dan balapan utama.
Di Sirkuit Algarve, Portimao, Portugal, ia naik podium pertamanya bersama Gresini Racing saat finis P2 pada sesi Sprint. Raut wajah gembira terpancar padanya waktu itu dengan mengatakan ini bahwa kariernya bersama Gresini akan menjadi "film yang berbeda" dibandingkan musim-musim sebelumnya bersama Repsol.
Performa ini berlanjut ketika ia kembali mengamankan P2 pada Sprint di Sirkuit Amerika, Austin, Amerika Serikat sebelum kemudian akhirnya naik podium balapan utama ketika ia finis P2 di Sirkuit Jerez, Spanyol, pada 28 April lalu, sirkuit yang pernah menjadi saksi bisu kecelakaan hebat yang membuatnya sampai trauma.
Podium kedua di Jerez adalah penantian cukup panjang bagi Marquez setelah terakhir kali naik podium balapan utama di Sirkuit Motegi, Jepang pada 1 Oktober tahun lalu.
“Kini kemenangan bukanlah sebuah mimpi lagi, jadi mari kita nikmati kembalinya kecepatan dan naik podium," kata Marquez.
Dan saat ini alarm kebangkitan pun mulai dibunyikan Marquez ketika menyelesaikan balapan di Sirkuit Le Mans, Prancis pekan lalu dengan finis P2 pada Sprint dan balapan utama saat ia memulai balapan dari P13.
Dengan cara ikonik, ia mempertontonkan aksinya dengan overtake kelasnya ketika menyodok ke posisi depan saat start dari posisi belakang yang telah hilang selama kurang lebih lima tahun ke belakang.
Di balapan utama, Marquez membawa banyak senyuman di garasi Gresini dimana P2 miliknya menandai 1000 balapan yang telah diselesaikan Gresini sejauh ini dengan 220 kali naik podium dengan 73 di antaranya adalah kemanangan.
Di chicane, dua tikungan tajam dengan jarak berdekatan, pada tikungan sembilan dan 10 lap terakhir, ia mengantongi Francesco Bagnaia yang sebelumnya diasapi Jorge Martin yang juga memiliki pekan istimewa di Sirkuit Le Mans.
Berita ini telah tayang di Antaranews.com dengan judul: Alarm kebangkitan Marc Marquez telah berbunyi
